F1本周末的赛道上，红色风暴席卷而过，法拉利毫无悬念地“轻取”哈斯车队，勒克莱尔和塞恩斯双双领跑，给客户车队上了一堂生动的“爸爸教你开车”课，但如果你只看到了这一点，那你可能错过了围场里最值得关注的信号——佩雷兹，那个一度被认为要坐冷板凳的墨西哥人,正以肉眼可见的速度找回火热的驾驶状态。
先说法拉利对哈斯的这场“教学赛”，严格来讲，这都不能算一场对等的较量，法拉利今年的赛车SF-24虽然尚未达到红牛RB20那样的统治力，但经过几轮升级后，底盘平衡性和轮胎管理能力已经明显优于中游车队，而哈斯这边，虽然今年有几次亮眼表现（比如马格努森在冲刺赛中的强硬防守），但赛车整体下压力不足、调校窗口窄的问题在法拉利面前被无限放大，圈速差距直接反映在赛道上的场景：法拉利在直道尾速不落下风，弯中却能晚刹车、早出弯,哈斯只能眼睁睁看着红色身影从后视镜里消失。
有人可能会说：“这不正常吗？法拉利年度预算、人才储备、技术资源都是哈斯的几倍，赢不了才奇怪。”没错，但这场“轻取”的真正意义在于——法拉利终于学会了如何稳定地收割分数，过去几个赛季，法拉利常常在大好局势下因为策略失误、换胎故障或车手失误而丢掉本该到手的积分，今年的法拉利变得“冷漠”了，勒克莱尔不再冒进冒险，塞恩斯也学会了在关键时刻保住位置，当一支豪门学会了“虐菜不出汗”,那才叫真正的进步。
比法拉利虐菜更值得警惕的,是佩雷兹的强势复苏。
如果你还记得，就在两个月前，关于佩雷兹离队的传闻满天飞，红牛内部压力巨大，里卡多、甚至劳森的名字不断被媒体炒作，佩雷兹连续几站排位赛Q2出局，正赛节奏混乱，落后维斯塔潘的差距让人怀疑他是否配得上那个红牛席位，但最近三场比赛，这位墨西哥老将像换了个人——从排位赛圈速的稳定提升，到正赛中的长距离管理，再到这次比赛中连续超越多台赛车的高光时刻,佩雷兹正在用行动回击所有质疑。
他的“火热状态”体现在三个维度：第一，自信心回归，之前他过弯时犹豫不决，不敢推极限，现在他敢在19号弯贴墙而过，甚至能和维斯塔潘在圈速榜上交替领先，第二，轮胎管理开窍，过去佩雷兹经常在软胎起步后快速衰减，被迫早进站，如今他的圈速衰减曲线越来越像维斯塔潘那样平滑，第三，心理素质提升，面对霍纳和马尔科的目光，他没有崩盘，反而在媒体面前放出“我还没老”的宣言。
对于红牛来说，佩雷兹状态的回升比任何技术升级都重要，去年红牛之所以能垄断冠军，靠的就是两位车手都能争冠，梅赛德斯和法拉利则常常只有一人能打，今年红牛一度变成维斯塔潘单核带队，这让他们的车队积分优势被逐渐蚕食，现在佩雷兹若能重回巅峰，红牛将再次拥有“双保险”,这对于接下来连续背靠背的赛程至关重要。
法拉利虽然轻取哈斯，但别高兴太早——红牛真正的威胁来自佩雷兹的觉醒，如果法拉利不能在下一条赛道（比如对轮胎更友好的巴塞罗那）拿出更激进的策略，他们可能会发现，前有维斯塔潘，后有佩雷兹,自己又被夹在了中间。
这就是F1的魅力：一场看似平淡的“碾压”，背后往往藏着更深远的风暴，佩雷兹的状态火热,或许就是本赛季争冠格局重新洗牌的起跑线。